Inledning
Elektrifieringen av transportsektorn är en av de mest avgörande förändringarna för att nå Sveriges klimatmål. Elbilar har på kort tid blivit en central del av hushållens och företagens energisystem. Samtidigt har laddinfrastrukturen utvecklats snabbt, både i hemmen och i det offentliga nätet.
För fastighetsägare och bostadsrättsföreningar innebär detta nya krav men också stora möjligheter till energieffektivisering, lastbalansering och egen elproduktion.
En välplanerad laddinfrastruktur bidrar inte bara till lägre klimatpåverkan, utan även till ett mer stabilt och flexibelt elsystem.
Hemmaladdning
Att installera laddbox hemma är den mest effektiva och säkra metoden för att ladda elbilen. En vanlig väggkontakt räcker inte – laddboxen kommunicerar med bilens inbyggda system, övervakar effekt och skyddar mot överhettning.
De flesta hushåll väljer växelströmsladdning (AC) med effekt mellan 3,7 och 22 kW. För större installationer eller flerbostadshus används ofta lastbalansering, som automatiskt fördelar tillgänglig effekt mellan flera bilar.
Vid nybyggnation är det enligt Plan- och bygglagen (PBL) krav på att förbereda för laddpunkter på parkeringsplatser.
Laddinfrastruktur i flerbostadshus
I bostadsrättsföreningar och hyresfastigheter ställs ofta frågor om ansvar, kostnadsfördelning och nätkapacitet. Den vanligaste lösningen är ett gemensamt system med individuell mätning, där varje användare betalar för sin egen förbrukning.
Det finns också möjlighet till statligt stöd för installation av laddpunkter genom Klimatklivet eller lokala energiprogram.
För fastighetsägare är det klokt att planera laddinfrastrukturen långsiktigt. Redan i dag kräver många elbilsägare tillgång till laddning hemma, och efterfrågan ökar snabbt.
Publika laddstationer
Utbyggnaden av publika laddstationer fortsätter i snabb takt. Nya EU-krav innebär att snabbladdare ska finnas var 60:e kilometer längs de största vägarna. För fastighetsägare kan laddplatser även bli en affärsmöjlighet – genom att erbjuda publik laddning kan man locka besökare och skapa nya intäkter.
Egenproducerad el och energilagring
Kombinationen av solceller, batterilagring och elbilsladdning är särskilt intressant. Med rätt styrning kan bilen laddas när elpriset är lågt eller när fastigheten producerar överskottsel. Det minskar belastningen på elnätet och sänker kostnaderna för användaren.
I framtiden kommer bidirektionell laddning (V2G – Vehicle to Grid) göra det möjligt att även mata tillbaka el till huset eller nätet vid behov.
Regler och standarder
För elbilsladdning gäller bland annat:
- Elsäkerhetsverkets föreskrifter (ELSÄK-FS 2008:1)
- Boverkets byggregler (BBR)
- Standarder för typ 2-laddning enligt IEC 62196
- Datakommunikation enligt OCPP och ISO 15118
Alla installationer ska utföras av behörig elinstallatör.
Ekonomi och lönsamhet
En laddbox för hemmabruk kostar vanligtvis mellan 8 000 och 15 000 kr inklusive installation. I flerbostadshus är kostnaden per laddpunkt något lägre vid gemensam infrastruktur.
ROT-avdrag och investeringsstöd kan sänka totalkostnaden ytterligare.
För företag och bostadsrättsföreningar finns möjlighet till investeringsbidrag via Naturvårdsverkets Klimatklivet.